果冻：上防抛砖，下防地陷
昨日,《广州市2009年度地质灾害防治方案》通过媒体发布,摆到了广大市民面前。不看不知道,一看吓一跳。据市地质调查院提供的数字,截至2009年2月底,广州已发现并记录在册的地质灾害隐患点共有677处,威胁到4269户19991人的安全,其中威胁100人以上生命财产安全的重要隐患点有36处。有关部门指出:“人为活动已成为越来越重要的因素,全市85%以上的地质灾害与人为活动密切相关。”(见昨日南方都市报)此言不虚,近年来有关地陷的消息不绝于耳,大多数都与市*施工等人为因素有关。仅这两个月就有:4月7日,荔湾区六二三路和镇海路交界路口出现地陷,东晓南路5天3次地陷,4月26日,赤岗的广州新电视塔工地突然地陷,半小时内形成一个10多平方米的大坑。就在前两天,北环高速路面大面积地陷,下沉面积500多平方米,地陷原因疑与武广铁路金沙洲隧道施工有关。这些事例提醒市民,就某些局部而言,上有抛砖,下有地陷,广州仍然是座险象环生的城市。城市基础设施要发展,又要让1000多万人相安无事,这对城市管理者而言,其难度之高,可想而知。就拿地铁施工来说,地铁开通11年,对于改善城市交通居功至伟,这毋庸置疑。然而少有人知道,由于地质上的天生缺陷,与北京、上海等城市比较起来,广州建地铁难度更高。广州地铁总公司建设总部有关负责人曾表示,早在1962年的勘探报告就表明广州地质不适合建造地铁。正是靠科学施工和逐步完善的监测体系,广州的市*建设做了前人不敢做的事,造福了市民。目前发布的这份《地质灾害防治方案》,详细列举了崩塌滑坡重点防治区、地面塌陷沉降重点防治区；这部分满足了市民的“知情权”。但作为普通百姓,尚嫌不够,而且我们觉得,这只是城市管理者要做工作的第一步。就好像人人都知道H1N1是什么,更重要的却是如何预防、生了病到哪里求医一样,对那些可能受地陷影响的市民而言,更重要的问题是:地陷发生前有什么征兆,地陷时如何应对求生,地陷若造成人身伤害和财产损失,应该上哪儿投诉、如何索赔,等等。因为,这些才是与个人切身利益相关的问题。如果说,昨日公布的“减灾方案”是从管理者角度提出的应对措施,那么,是不是也应该有一份从市民角度出发的减灾手册或读本,派发给广大市民?前年在新加坡旅游时,曾看到临街的建筑工地,施工现场内机器轰鸣,装卸材料必经的人行道路口,却打扫得一尘不染,入口警示牌分别以汉语、英语、马来语和泰米尔语,提醒行人经过时小心。要说新加坡城市管理好在哪里,我想就好在这里:一方面它有针对施工单位的强制性规范,另一方面,又从人的需要出发考虑问题———以四种语言书写警示牌的细节,就体现了这样的用心。张广宁市长曾说,若能学到新加坡70%的经验,广州就成为中国先进城市。我想,要学,就首先从新加坡如何考虑市民需要学起吧。□果冻
